Ilyushin Il-114 semasa mahu mendarat ke Lapangan Terbang Tashkent pada tahun 2012. Syarikat Penerbangan Uzbekistan Airways adalah pelanggan pelancaran jenis ini. sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Uzbekistan Airways Boeing 767-300ER Tiba di Lapangan Terbang Domodedovo pada tahun 2006. Pengangkut menempah jenis itu untuk kali pertama pada tahun 1995.

Berikutan pembubaran Kesatuan Soviet, Presiden Uzbekistan Islam Karimov pada tahun 1992 membenarkan penubuhan Syarikat Penerbangan Uzbekistan Airways. Syarikat penerbangan ini ditubuhkan pada Tarikh 28 Januari 1992, dan mengambil alih operasi bahagian Uzbekistan dari Syarikat Penerbangan Aeroflot pada Tarikh 31 Mei 1992. Pada tahun 1993, Syarikat Penerbangan Uzbekistan Airways memperoleh sebanyak dua Pesawat pertama dengan siri Airbus A310-300 . Kedua-dua A310 dikira sebagai sebahagian daripada armada di Mac 1995[kemaskini] , bersama dengan pesawat buatan Rusia (sebanyak 25 buah Pesawat dengan siri Antonov An-24 / 26s, satu buah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-62, 13 buah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-76s, satu buah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-86s, 23 buah Pesawat dengan siri Tupolev Tu-154 dan tiga buah Pesawat dengan siri Yakovlev Yak-40s ). Pada masa ini, syarikat penerbangan tersebut masih menjadi satu-satunya pengendali di negara ini. Akhir tahun 1995, syarikat penerbangan itu menempah pesawat siri Boeing pertamanya: dua Boeing 767-300ER dan satu Boeing 757 .

Syarikat Penerbangan Uzbekistan Airways ialah pelanggan pelancaran untuk Pesawat siri Ilyushin Il-114 ; ia mengambil penghantaran pesawat pertama yang dipasang secara tempatan, pada bulan Julai 1998. [3] sebanyak Dua lagi Pesawat dengan siri Boeing 757-200 ditempah secara langsung dari Syarikat Boeing pada bulan April 1999. Pada Akhir tahun 1999, syarikat ini mengambil alih yang pertama dari dua pesawat Boeing 757-200 ini dengan kapasiti sebanyak 184 tempat duduk.

Pada April 2000 (2000-04), syarikat penerbangan itu mempunyai sebanyak 16,296 pekerja. Pada masa ini, armada nya terdiri dari sebanyak tiga Airbus A310-300s, sebanyak tiga Antonov An-12s, sebanyak satu Antonov An-24, sebanyak 18 Antonov An-24Bs, sebanyak tiga Antonov An-24RVs, sebanyak tiga Boeing 757-200, sebanyak dua Boeing 767-300ER, sebanyak tiga Avro RJ85s, sebanyak empat Ilyushin Il-114s, sebanyak dua Ilyushin Il-62s, sebanyak enam Ilyushin Il-62Ms, sebanyak sepuluh Ilyushin Il-76Ts, sebanyak sembilan Ilyushin Il-86s, sebanyak 15 Tupolev Tu-154Bs, sebanyak dua Tupolev Tu-154Ms dan sebanyak 19 Yakovlev Yak-40s . Destinasi yang ditunjukan pada masa itu termasuk Almaty, Amsterdam, Andizhan, Ashgabat, Athens, Baku, Bangkok, Beijing, Bishkek, Bukhara, Chelyabinsk, Delhi, Dhaka, Ekaterinburg, Fergana, Frankfurt, Istanbul, Jeddah, Karshi, Kazan, Khabarovsk, Kuala Lumpur, London, Mineralnye Vody, Moscow, Namangan, Bandaraya New York, Novosibirsk, Nukus, Omsk, Paris, Riyadh, Rostov-on-Don, Samara, Samarkand, Seoul, Sharjah, Simferopol, St. Petersburg, Tashkent, Tel Aviv, Termez, Tyumen, Ufa dan Urgench.

sebanyak Dua lagi pesawat dengan siri Boeing 767-300ER, dilengkapi dengan loji kuasa Pratt & Whitney PW4000, ditempah pada tahun 2001 dan dijadualkan dihantar pada tahun 2002.

Syarikat Penerbangan Uzbekistan Airways membawa sebanyak 2.625 juta penumpang pada tahun 2014, penurunan sebanyak 1.9% dari tahun ke tahun (YOY), sementara 4.6% lebih banyak kargo ditangani YOY.